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2010-2015年中國航空煤油行業投資諮詢研究報告

報告頁數:85頁   圖表數:60

內容簡介
  “ 3 號噴氣燃料 ” 是石油產品之一。英文名稱 Jet fuel No.3 ,別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精製等組分及必要的添加劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
   3 號噴氣燃料密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩定、連續、完全燃燒,且燃燒區域小,積碳量少,不易結焦;低溫流動性好,能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求;熱安定性和抗氧化安定性好,可以滿足超音速高空飛行的需要;潔淨度高,無機械雜質及水分等有害物質,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,對機件腐蝕小。
   航空煤油主要用作航空渦輪發動機的燃料。汽油不安全,容易揮發,太容易燃燒,但是活塞發動機還在用。柴油黏度太大,在渦輪發動機裏不適合,因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的,才能跟高壓高溫空氣充分混合,產生猛烈燃燒。

  航空煤油
   閃點 : 38℃
   自燃溫度 : 超過 425℃
   凝固點 : -47℃(-40℃for JET A)
   露天燃燒溫度 : 260-315 ℃
   最大燃燒溫度 : 980 ℃
   航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油。

  現代航空煤油
   現行最常用的航空煤油,是以煤油為基礎的 JET A-1 ,並根據國際標準規格生產。在美國,另有一種型號的 JET A-1 煤油,稱為 JET A 。
   另一種常用的民用航空煤油是 JET B ,這是一種以石腦油與煤油混合配方製成的航空煤油,主要是為改善寒冷天氣下的性能而制的。不過, JET B 航空煤油的重量較低,處理時的危險性較大,因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。

  兩種航空煤油都具有一些添加劑:
   四乙基鉛 ( TEL, Tetra-ethyl lead ),以提高燃油的閃點;
   抗氧化劑,用來防止起膠,通常為鹼性酚,如 AO-30 、 AO-31 或 AO-37 ;
   防靜電劑,以消減靜電並防止發生火花;其中一個例子是 Stadis 450 ,含有 dinonylnaphthylsulfonic acid (DINNSA) 作為有效成分;
   腐蝕抑制劑,例如用於民用與軍用燃料的 DCI-4A ,以及軍用燃料專用的 DCI-6A ;
   燃料系統結冰抑制劑 (FSII) ,例如 二乙烯甘油單甲基醚,一般在使用前才混合,這樣,具有燃料加熱管道的飛機,就不需要額外支付此類添加劑的費用;
   殺滅生物的添加劑。
   世界各地的軍隊,使用的航空煤油具有另外一套稱為 JP 系列的編號。部分類型與民用燃油幾乎相同,只是部分的添加劑含量稍有不同: JET A-1 與 JP-8 類同,而 JET B 與 JP-4 相似。其他的軍用燃料屬於高度專門化的製品,為特定的用途而設。 JP-5 燃油頗為常見,最初用於航空母艦,以減少船上火警的危機。其他的燃油就針對某一種飛機而開發: JP-6 專為 XB-70 戰神侍婢式轟炸機而制,而 JP-7 就是 SR-71 黑鳥式偵察機的特定燃油。兩者都經過特別調配,具有很高的閃點以應付高超音速飛機遇上的高熱與應力。另外一種為美國空軍所使用的單一型號飛機專用燃油是 JPTS ;此燃油於 1956 年開發,專為洛克希德 U-2 間諜飛機而設。
   有時候,噴氣發動機燃料被分類為“煤油型”與“石腦油型”。煤油型燃料包括 Jet A 、 Jet A1 、 JP-5 與 JP-8 ,而 Jet B 與 JP-4 ,就屬於石腦油型燃料。

  Jet A 航空煤油
   Jet A 航空煤油自一九五零年代就成為美國的標準航空煤油類型。目前,只有美國才有供應 Jet A 航空煤油。 Jet A 與 Jet A-1 相似,但凝固點為 -40 °C ,比 Jet A-1 的 -47 °C 為高。與 Jet A-1 一樣, Jet A 的閃點也在最少 38°C ,而自燃溫度則為超過 425°C . Jet A 的標準燃油編碼為 1863 ,在運油車與儲存設施也會注明。 Jet A 專用的運油車、油庫與管道,均會以黑底貼紙寫上白色 “JET A” 字樣,以及下面的另一條黑線作為識別。由於水比 Jet A 燃油重,水會在油箱的下面沉積,故此,儲存 Jet A 的油箱,需要定期排空,以檢查燃油是否混了水分。水份子可能會懸浮在 Jet A 燃油之中,這可以透過 “ 明淨測試 ” 檢出。若燃油呈混濁狀態,即表示含水量超出 30ppm (百萬分之三十)的可接受水準。
   美國法規並不要求商用燃料需要加上防靜電添加劑,故此 Jet A 燃油一般不含防靜電添加劑。

  噴氣發動機燃料
   活塞發動機飛機所使用的燃料(通常為高辛烷值 汽油,美國一般稱為 AvGas )具有較低的閃點以改進其發火特性。渦輪發動機可以使用不同種類的燃料,而噴氣發動機一般使用高閃點的燃料,可燃性較低,運輸與處理時較安全。最初的噴氣發動機燃料是以煤油為基礎,或是使用煤油與汽油的混合配方;現代大多數噴氣發動機燃料,都是屬於煤油燃料。

  商用燃料
   商用燃料起源自軍用燃料,但全球作商業用途的燃料,遠比軍事用途多。 Jet-A 與軍用的 JP-8 ,都是純煤油燃料,而 Jet-B 與軍用的 JP-4 ,則屬於煤油與汽油的混合配方。

  《 2010-2015 年中國航空煤油行業市場與投資前景分析報告》首先介紹了航空煤油行業及其相關行業等,接著分析了國內航空煤油行業的發展概況,然後分別介紹了中國航空煤油市場供需、進出口情況。隨後,詳細分析了上游行業發展,並對航空煤油行業的投資風險、資源、發展及相關政策等進行了詳細的資料分析。報告同時給出了航空煤油行業重點企業運營狀況分析。最後報告分析了航空煤油行業的投資潛力及未來發展前景。
   本研究諮詢報告主要依據國家統計局、工商局、稅務局、國務院發展研究中心、發改委、商務部、國家資訊中心、各大商用資料庫、相關行業協會、報刊雜誌及各市調公司所公佈的資料所撰寫。

報告目錄
第一章 產品簡介及生產技術概述 
第一節 介紹 
一、航空煤油定義 
二、品種發展綜述 
第二節 航空煤油行業產業鏈分析 
一、產業鏈模型介紹 
二、航空煤油產業鏈模型分析 
第三節  產品發展歷程
一、萌芽階段產品特點
二、形成階段產品特性
三、當前階段產品特性

第二章 航空煤油技術發展現狀及趨勢 
第一節 國內外航空煤油技術工藝研發現狀
第二節 航空煤油技術工藝研發趨勢

第二章2009-2010年中國航空煤油產業運行環境分析
第一節2009-2010年中國宏觀經濟環境分析    
一、中國GDP分析
二、人民幣升值分析
三、中國CPI指數分析
四、中國城鎮居民家庭人均可支配收入分析
五、2010年中國宏觀經濟預測
第二節2009-2010年中國航空煤油產業政策環境分析
第三節 2009-2010年中國航空煤油技術環境分析
第四節2009-2010年中國航空煤油產業社會環境分析

第五章  中國航空煤油行業供應狀況及預測分析
第一節  中國航空煤油行業供應狀況分析
一、2000-2009年中國二甲基椏楓行業產量情況分析
二、2000-2009年中國煤油、航空煤油產量對比分析
三、2010年中國航空煤油生產區域分佈
第二節  2010-2015年中國航空煤油行業供應預測
一、供應能力基本能夠滿足國內需求
二、2010-2015年中國航空煤油產量預測

第七章  2010-2015年中國航空煤油行業需求狀況及預測分析
第一節  中國航空煤油消費現狀及消費結構分析
一、航空煤油消費現狀
二、航空煤油消費結構分析
第二節  2005-2009年中國二甲基椏楓市場需求分析
一、2005-2009年中國航空煤油需求量分析
二、中國航空煤油需求影響因素分析
第三節  2010-2015年中國航空煤油需求預測
一、需求將快速上升
二、2010-2015年中國航空煤油需求量預測

第八章  2010-2015年中國航空煤油市場價格情況及未來預測分析
第一節  2010年中國航空煤油市場價格分析
一、價格基本平穩增長,近期出現大起大落
二、與柴油比價關係不合理
第二節  2010-2015年中國航空煤油市場價格預測

第九章  中國航空煤油行業進出口分析
第一節  2010(1-4)年中國航空煤油行業進口分析
一、2005-2010(1-4)年中國航空煤油行業總體進口情況分析
二、2008-2010(1-4)年中國航空煤油進口來源地分析
三、2008-2010(1-4)年中國航空煤油分貿易方式進口情況分析
四、2008-2009(1-4)年中國航空煤油分省份進口情況分析
第一節  2010(1-4)年中國航空煤油行業出口分析
一、2005-2010(1-4)年中國航空煤油行業總體出口情況分析
二、2009-2010(1-4)年中國航空煤油主要出口國家分析
第三節  2010-2015年中國航空煤油行業進出口預測
一、2010-2015年中國航空煤油行業進口預測
二、2010-2015年中國航空煤油行業出口預測

第十章  中國航空煤油行業競爭狀況分析
第一節  中國航空煤油行業財務分析
一、發展能力分析
二、盈利能力分析
三、償債能力分析
第二節 中國航空煤油行業集中度分析
一、行業集中度分析
二、企業集中度分析
第三節  2010-2015年中國航空煤油行業競爭態勢分析

第七章 上游原材料供應狀況分析 
第一節 航空煤油主要原材料及發展概況 
第二節 航空煤油主要原材料2005—2010年一季度年價格及供應情況 
第三節 2010—2015年航空煤油主要原材料未來價格及供應情況預測

第十一章 中國航空煤油行業主導企業分析
第一節 ***公司
一、公司概況
二、主要產品分析
三、2006-2008年公司資產/銷售收入/利潤總額分析
四、2006-2008年公司成長能力分析
五、2006-2008年公司盈利能力分析
六、2006-2008年公司償債能力分析
七、2006-2008年公司成本費用分析
第二節***公司
一、公司概況
二、主要產品分析
三、2006-2008年公司資產/銷售收入/利潤總額分析
四、2006-2008年公司成長能力分析
五、2006-2008年公司盈利能力分析
六、2006-2008年公司償債能力分析
七、2006-2008年公司成本費用分析
第三節 ***公司
一、公司概況
二、主要產品分析
三、2006-2008年公司資產/銷售收入/利潤總額分析
四、2006-2008年公司成長能力分析
五、2006-2008年公司盈利能力分析
六、2006-2008年公司償債能力分析
七、2006-2008年公司成本費用分析
第四節 ***公司
一、公司概況
二、主要產品分析
三、2006-2008年公司資產/銷售收入/利潤總額分析
四、2006-2008年公司成長能力分析
五、2006-2008年公司盈利能力分析
六、2006-2008年公司償債能力分析
七、2006-2008年公司成本費用分析

第十三章 中國航空煤油行業投資狀況分析
第一節 中國航空煤油行業投資特性分析
一、航空煤油的經濟週期分析
二、航空煤油行業的增長性與波動性分析
三、航空煤油膠行業成熟度分析
第二節 航空煤油行業投資策略分析
一、航空煤油行業存在問題分析
二、2010-2015年中國航空煤油行業投資策略分析

第十四章  2010-2015年中國航空煤油行業投資前景及發展建議
第一節 2010-2015年中國航空煤油行業投資前景分析
第二節 2010-2015年中國航空煤油行業投資風險分析
一、市場風險
二、競爭風險
三、原材料價格變動風險
四、技術風險
第三節  結論及發展建議

【部分圖表目錄】
圖表:2005-2009年中國航空煤油產能情況
圖表:2005-2009年中國航空煤油產量情況
圖表:2009年中國航空煤油產品供應區域分佈圖
圖表:2010-2015年中國航空煤油產能預測
圖表:2010-2015年中國航空煤油產量預測
圖表:2010年我國航空煤油消費結構表
圖表:2010年我國航空煤油消費結構圖
圖表:2005-2009年中國航空煤油需求量情況
圖表:2010年中國航空煤油消費區域分佈圖
圖表:2010-2015年中國航空煤油需求量預測
圖表:2005-2010年中國航空煤油市場價格變化趨勢圖
圖表:2005-2010(1-4)年中國航空煤油總體進口情況表
圖表:2005-2010(1-4)年中國航空煤油進口量變化趨勢圖
圖表:2005-2010(1-4)年中國航空煤油進口金額變化趨勢圖
圖表:2009-2010(1-4)年中國航空煤油主要進口來源地情況一覽表
圖表:2009-2010(1-4)年中國航空煤油分貿易方式進口情況
圖表:2009年中國航空煤油分省份進口量及所占比例
圖表:2010(1-4)年中國航空煤油分省份進口量及所占比例
圖表:2005-2010(1-4)年中國航空煤油總體出口情況表
圖表:2005-2010(1-4)年中國航空煤油出口量變化趨勢圖
圖表:2005-2010(1-4)年中國航空煤油出口金額變化趨勢圖
圖表:2009年中國航空煤油主要出口國家一覽表
圖表:2010(1-4)年中國航空煤油主要出口國家情況一覽表
圖表:2010-2015年中國航空煤油進出口量預測
圖表:中國航空煤油行業增長能力變化趨勢圖
圖表:中國航空煤油行業盈利能力變化趨勢圖
圖表:中國航空煤油行業償債能力一覽表
圖表:中國航空煤油行業集中度
圖表:中國航空煤油企業集中度
圖表:***公司資產/銷售收入/利潤總額情況表
圖表:***公司銷售收入變化趨勢圖
圖表:***公司盈利能力變化趨勢圖
圖表:***公司資產負債一覽表
圖表:***公司成本費用一覽表
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